Apa yang salah dengan peningkatan kapasitas baterai Tesla

Halo para tamu dan pelanggan saluran saya. Beberapa hari yang lalu, ada presentasi baterai baru dari Tesla, yang seharusnya benar-benar mengubah seluruh pasar untuk baterai yang mengandung lithium. Bagaimanapun, baterai baru harus setidaknya 6 kali lebih kuat dan 5 kali lebih besar daripada baterai yang sudah ada.

Dengan kata lain, semuanya ternyata indah, tetapi, ternyata, bukannya tanpa kecurangan.

Apa yang salah dengan baterai baru

Ternyata, kapasitas sel baterai Tesla baru bukan karena penggunaan inovasi teknologi baru, tetapi klise karena peningkatan sel itu sendiri.

Faktor bentuk “kembung” 4680 (diameter sel 46 mm dan tinggi 80 mm) dipresentasikan ke publik. Jadi, jika Anda hanya membandingkan dengan sel 2170 yang saat ini digunakan, yang secara aktif digunakan di baterai Tesla, ternyata volume fisik dari faktor bentuk 4680 persis enam kali lebih banyak.

Ternyata seluruh inovasi terletak pada "penggelembungan" sel. Apalagi, selama proses ini, kapasitasnya tidak bertambah enam kali lipat, melainkan hanya lima kali lipat.

Menurut perwakilan perusahaan, pemrosesan semacam itu akan meningkatkan kisaran dengan sekali pengisian sekitar 16%.

Selain itu, transisi ke faktor bentuk baru diberikan relatif mudah, karena kami harus menyelesaikan masalah menghilangkan panas berlebih. Jadi keputusan dibuat untuk melepas spacer tembaga dan sebagai gantinya membungkus seluruh elemen dalam spacer tembaga penghilang panas.

Mengapa dibutuhkan 4680 baterai baru

Perhitungan dan pengujian telah menunjukkan bahwa faktor bentuk baterai baru akan mengurangi biaya penyimpanan seketika sebesar 14 persen. Tapi ini tetap tidak memungkinkan untuk sepenuhnya bersaing dengan mobil bensin klasik.

Lagipula, seperti yang diperlihatkan oleh perhitungan Carin Energy Research Advisors, mobil listrik akan menjadi kompetitif ketika biaya penyimpanan energi turun menjadi $ 156. Jadi penurunan biaya 14% belum memberikan harga kompetitif yang dibutuhkan.

Tetapi perusahaan sedang mencari lebih banyak cara untuk menurunkan biaya. Dan salah satu caranya adalah dengan meninggalkan kobalt mahal seluruhnya atau sebagian dan beralih ke nikel sekaligus memecahkan masalah pemrosesan elemen bekas di pabrik kita sendiri.

Sejak Elon Musk menyatakan (dialah yang mempresentasikan baterai "baru"), rilis 4680 sel saat ini dan baru akan meningkat setidaknya 85 kali dalam tiga tahun ke depan dan akan menjadi sekitar 3000 GW * jam (sekarang angkanya 35 GW * h).

Tetapi pelepasan skala penuh yang benar dari baterai 4680 baru tidak akan dimulai sampai tiga tahun dari sekarang. Katoda nikel baru akan diproduksi di pabriknya sendiri, yang bahkan belum dibangun.

Jadi presentasi sudah selesai, tapi seperti biasa, tidak banyak yang spesifik dan informasi tambahan akan diberikan nanti.

Beginilah baterai baru dengan peningkatan daya dari Tesla ternyata. Jika Anda menyukai materinya, angkat jempol Anda dan subscribe ke channel tersebut. Terima kasih atas perhatian Anda!