Parkir di tanah naik-turun - Epps di bawah slab beton atau paving

Untuk tanah naik-turun, ada beberapa teknologi dari trek dan tempat parkir penuh cinta diletakkan di ubin musim gugur atau slab cor di musim semi tidak terpelintir atau tidak pecah. Dengan munculnya bahan seperti geotekstil dan Epps, kesempatan nyata untuk menetralisir kekuatan dampak es naik-turun, dan menghindari kebutuhan untuk perubahan reguler. Pengrajin FORUMHOUSE memilih teknologi modern, yang adalah apa yang semua keinginan.

Apa yang mengancam es heave

Pembengkakan properti yang disebut peningkatan tanah secara signifikan dalam volume selama pembekuan kelembaban yang terkandung di dalamnya. Meskipun fenomena ini sangat dipengaruhi oleh tabel air (tingkat air tanah), untuk tingkat yang lebih besar itu tergantung pada komposisi tanah. Bahkan meja air dangkal pada tingkat beberapa meter, tidak dalam Memastikan pembekuan bahwa tanah tidak vspuchilis, karena ada juga kenaikan kapiler.

Yury (User FORUMHOUSE):

heave Frost karena baik untuk GWL dan sifat-sifat tanah pondasi. Jika tingkat air tanah pada periode pembekuan adalah sekitar 2-3 meter, itu tidak berarti bahwa pembengkakan akan hilang. Ada proses - kenaikan kapiler air. Selanjutnya, menurut teori panas dan massa, air bergerak ke depan beku. Pembengkakan terjadi ketika air hadir bebas dalam tanah (yang gratis) dan suhu negatif. Paling sulit untuk mengangkat dalam tanah mempengaruhi fraksi berdebu. Jika tingkat air tanah pada periode pembekuan dilakukan tinggi (0,3-0,5m), itu akan menjadi bengkak dan batu hancur "bantal", dan campuran pasir dan kerikil, dan setiap dasar lainnya.

instagram viewer

Mengingat bahwa membengkak selama pembekuan dan selama sags pencairan tanah seperti tidak merata, struktur monolitik besar didirikan di atasnya, akan cacat.

Ketika meletakkan dasar-dasar ada berbagai macam langkah-langkah untuk membangun pada tanah naik-turun tanpa konsekuensi. Beberapa senjata ini diklaim dan regenerasi parkir.

Parkir dengan paving batu pada tanah naik-turun

Pada umumnya, perangkat parkir dengan naik-turun batu paving atas dasar radikal dari proses yang sama untuk alasan lain tidak berbeda. Salah satu langkah yang paling penting dari - penghapusan tanah lapisan atas untuk massa yang solid, semakin bahwa primer yang dipilih dapat digunakan.

Groundworkturf (FORUMHOUSE Moderator):

Plodorodka bawah pad dihapus oleh definisi, bagian dipotong plodorodkoy meningkatkan tingkat sekitar area / parkir.

Hal ini juga diperlukan untuk memberikan bias curah hujan dan meleleh air mengalir ke arah sumur drainase, jika ada, atau penghapusan hanya cepat dari situs. Oleh karena itu diinginkan untuk menghindari sampel yang berlebihan dari lapisan padat, seperti bekas roda akan sejajar dengan dorongan kuat-kuat tidur pasir.

Jika kita berbicara tentang tanah yang tidak tunduk heave, langkah-langkah berikut akan: Pasir tidur (10 cm) dan pavers; pasir airbag, campuran semen-pasir (5-7 cm) dan memiliki pada bahan perhiasan tersebut; jala pelat beton bertulang atau serat (10 cm), ditambah bahan perhiasan pada campuran perekat.

Di tanah naik-turun tidak bisa tanpa geotekstil, bantalan drainase dari puing-puing, dan pengrajin kami disarankan untuk menggunakan teknik "UWB-man", dan termasuk lapisan isolasi.

Lyoshs(User FORUMHOUSE):

Hal lain adalah bahwa kita punya bengkak, air dan sebagainya, sehingga lereng diinginkan dan tempat tidur dari daerah kerikil dengan "daerah buta". Anda dapat melakukan, misalnya:

• Geotekstil (200 atau 300 g / m²).
• Serudukan kerikil (fraksi 20-40 mm).
• Epps (untuk ulasan, 30 mm sudah cukup, tapi saya akan menempatkan 50 mm).
• Pasir (10 cm).
• Paving stone (untuk parkir pasir 30 mm ketebalan kecil, perlu tidak kurang dari 60 mm).

Geotekstil di "kue" digunakan untuk puing-puing secara bertahap ditarik ke dalam tanah, dan mempertahankan sifat pengeringan nya.

Pilihan lain untuk tanah naik-turun - penggunaan geogrid, seperti yang disarankan Groundworkturf:

• Geotekstil.
• Pasir tidur - 5 cm.
• Volumetrik geogrid - h 10 cm.
• Hancur - 12-15 cm (fraksi 20-40 mm).
• Hancur - 5 cm (Fraksi 5-10 / 5-20 mm).

• campuran semen-pasir - 5-7 cm.
• Sett.

Dan Epps dan geogrid memberikan "mengambang" dasar yang akan mencegah parkir / track / platform dari ketegangan ketika lapisan finishing yang pavers atau kerikil.

Tapi jika direncanakan di bawah batu paving beton "bantal" tidak bisa tanpa Epps.

Epps di bawah beton pada tanah naik-turun

Seperti perwujudan sebuah umumnya dipilih pemilik rumah dan struktur lainnya di situs, didirikan di piring terisolasi Swedia, membuatnya lebih efektif. Menggunakan Epps memungkinkan tidak hanya untuk mencegah pasukan dampak es naik-turun di atas kompor, tetapi juga untuk mengurangi ketebalan beton.

IlyaIvanov (User FORUMHOUSE):

Ketika membangun rumah sebagai landasan, saya lebih memilih UWB dan senang dengan pilihan saya. Musim berikutnya akan meningkatkan situs dan pembangunan tempat parkir. Saya percaya bahwa meletakkan siap Epps bantal lapisan 50 mm dan casting slab berikutnya dari 100 mm masuk akal daripada mengisi piring 150 mm. Saya mengerti bahwa parkir di atas kompor pasukan dampak yang jauh lebih kuat dari embun beku naik-turun dari mobil-mobil yang ada di dalamnya.

temanya IlyaIvanov dibuka untuk mengetahui beberapa rincian dan untuk mengetahui pandangan dari praktisi, ditemukan bahwa konstruksi tersebut cukup layak. Salah satu pengrajin terampil kami dengan julukan smyra dan area buta, dan akses jalan atas dasar Epps dibuat 30 mm tebal, ditumpuk di lapisan pasir 10 cm. Menurut pengrajin, pada musim semi 10-15 cm menimbulkan tiang pagar, dibeton pada kedalaman 1,2 meter, dan jalan dan buta daerah dalam rangka. Pemanasan yayasan dan praktek dalam pembangunan jalan umum.

Dalam perjalanan pembahasan topik dibersihkan sebagai berikut:

• Gravity lapisan ke piring tidak diperlukan - itu sudah cukup untuk menahan sudut kemiringan 3⁰.
• beton sebaiknya tidak samomesny dan adat, dalam sebuah ideal - Kelas 22,5 (M300).
• Anda tidak dapat membuat ekspansi bersama, jika penguatan yang benar dan beton vintage.
• Rodent isolasi melindungi penimbunan dengan kerikil di perimeter.
• Ketebalan minimum beton di bawah mobil penumpang - 10 cm.
• Lapisan pelindung minimum untuk penguatan dapat dikurangi - dengan 4-3 cm, sebagai Epps juga melindungi dari kelembaban.

Juga, jangan berhemat pada penguatan atas.

Mixail_Pl (User FORUMHOUSE):

Menghitung sekitar (tanah di bawah slab menerima sebagai elastis sempurna) untuk satu mobil di tiga setengah ton berat. Lapisan bawah penguatan - 8 mm, 400 A, mesh dari 200x200 mm, lapisan atas - 6 mm, 400 A, mesh dari 200x200 mm. Mesh atas adalah perlu, sebagai mobil four-wheel drive, di piring mungkin ada momen lentur dari tanda-tanda yang berlawanan. ketebalan plat - 10 cm, dalam beton 20.

Dikatakan bahwa adalah mungkin untuk menggunakan bukan besi tulangan komposit, microfiber dan menambahkan ke piring tidak sakit. Tapi ini adalah pilihan pribadi, dari fiberglass berat dari kedua pendukung dan penentang.

Seperti yang mereka katakan, pembuat sepatu tanpa sepatu, yang topikstarter akhirnya memutuskan untuk menghemat pemanas, tapi tidak menyarankan siapa pun untuk mengulangi eksperimennya.

IlyaIvanov:

Sebagai penghasut saya melaporkan - di bawah slab kebutuhan Epps. Saya tidak akan menempatkan. Pasir tidur - 30 cm tebal, dengan menuangkan dan dorongan kuat-kuat; kerikil - 15-17 cm berlapis tamper; slab beton - 15 cm tebal, dengan mesh penguatan 150 × 150 mm (delapan). sendi ekspansi diiris, ditempatkan di sepanjang perimeter pipa pembuangan. Meskipun semua sudut mengangkat satu piring dari 1,5 cm, dan yang lainnya retak. Moral - tidak menghemat Epps.

Bagaimana untuk memastikan pengrajin kami, tidak sia-sia di tanah naik-turun terisolasi dasar, ini memungkinkan tidak hanya untuk mengurangi lapisan beton dan tuangkan seluruh piring, tetapi juga melindungi terhadap deformasi dan retak.

Semua rincian - di baris subjek "Epps di bawah slab beton untuk parkir"Geogrid dijelaskan dalam artikel tentang ekoparkovki. Taman jalur dan area rekreasi dapat ubin dengan kurang, bagaimana - dalam materi pada kompor darurat. Dalam video - sebuah taman ekologi.

Aku menyukai bahan - berlangganan feed dan menempatkan "Like" agar tidak ketinggalan rilis berikutnya!

Tidak setuju dengan penulis, atau menemukan kesalahan dalam artikel - menulis tentang hal itu di komentar!