Primer: Bagaimana membangun jalan sendiri

Sekitar dua keprihatinan Rusia terkenal didengar oleh banyak. Dan jika salah satu dari mereka hampir tidak berguna untuk melawan, maka kedua, terkait dengan kurangnya jalan, adalah mungkin untuk menyelesaikan cukup mandiri. Hal ini sangat penting dalam skala yang relatif kecil, yang berkaitan dengan daerah pinggiran kota mereka sendiri dan daerah sekitarnya.

Pada artikel ini kita akan melihat cara untuk, beberapa upaya akan memperkuat jalan, untuk membuat tangan mereka sendiri jalan akses ke daerah pinggiran kota.

jalan tanah Dimensi

Lebar kotoran publik jalan harus cukup untuk membuat pada itu pada saat yang sama bisa membubarkan dua kendaraan. Idealnya, harus 4... 5 meter. Jika jalan akan mengarah langsung ke pintu gerbang taman Anda, dan akan menggunakannya hanya untuk Anda, untuk villa lagu ini maka akan cukup, dan 2 meter lebar.

Bagaimana membangun jalan dengan tangan mereka: pilihan ekonomis berdasarkan kerikil dan terak

Untuk memulai sepotong kecil saran: jika Anda tidak ingin pembangunan jalan sudah benar-benar diletakkan di bahu Anda, dan kemudian menggunakannya untuk semua baja, galanya, akan benar untuk struktur priming untuk bersatu dengan tetangga mereka dan berbagi dengan mereka keuangan, serta pembangunan terkait biaya.

Untuk menghilangkan kotoran dan lumpur, jalan masuk yang cukup untuk meletakkan kerikil, kerikil, terak, atau remah aspal. Dalam pengalaman banyak pembangun, pilihan ini cukup praktis, terutama jika Anda menerapkannya dengan benar.

Di sini ia menulis tentang metode yang sama dari segala sesuatu jalan tanah salah satu anggota forum kami.

Pizza (Anggota FORUMHOUSE):

Pengalaman saya dalam pembangunan jalan tanpa menggunakan nanoteknologi. 30-40 meter dari bagian yang sebenarnya berbohong Bolotin melalui mana mengering setidaknya sampai Juli.
Cara membuat perjalanan ke situs dengan tangannya sendiri:

• kedalaman menggali parit dari 1 m di sepanjang ruas jalan - excavator (700 p.);
• Grunt jatuh di jalan;
• Setengah Kamaz puing-puing besar (saya beruntung - di perbatasan berubah - hampir freebie) - 3-4 t P ;.
• 3 remah-remah Kamaz Asphalt - 12 TR

Total sekitar 16 TR jalan ternyata tidak lebih buruk daripada di kota. Pengamatan periode - 4 tahun. Perubahan tidak terlihat. Apakah hanya trek kecil dari alat berat dan ketidakrataan dari distribusi yang tidak merata aspal.

Tapi ini adalah kasus khusus. Untuk membuat jalan tanah murah dengan tangan mereka untuk waktu yang lama ada teknologi yang handal dan teruji, dan dalam kebanyakan kasus akan benar diterapkan itu adalah dirinya.

Pembangunan jalan tersebut dilakukan secara berurutan. Di tempat pertama, dihapus dari permukaan tanah yang subur (sayuran) lapisan memiliki ketebalan 25-30 cm. Hal ini dilakukan dengan menggunakan grader, atau peralatan jalan-bangunan khusus lainnya.

Hasilnya adalah semacam palung, yang bawah harus dibuat sebagai profil ganda. Hal ini untuk menumpuk air hujan dari jalan di sebuah sel kecil, terbentuk di tepi jalan masa depan.

Bagian bawah diprofilkan "palung" dapat dipadatkan compactor tanah, setelah itu permukaan harus membuat tempat tidur pasir. Hal ini dirancang untuk meningkatkan drainase jalan masa depan. Ketebalan lapisan pasir harus 15-20 cm. pasir harus dipadatkan dan berbaring di atas lapisan puing-puing. Sebagai top coat juga mungkin kerikil digunakan, terak atau remah aspal. Ketebalan lapisan atas harus berada dalam 20 cm - tengah jalan dan sekitar 10 cm - di ujungnya.

Bagaimana memperkuat jalan negara

Setelah pelaksanaan langkah-langkah di atas jalan tanah ke daerah pinggiran kota nya bisa dianggap selesai. Tetap hanya untuk ram roller permukaan atau, dalam kasus yang ekstrim, dengan truk, yang digunakan untuk pengangkutan kerikil. Sebuah versi yang sama dari lapisan primer, meskipun relatif diandalkan, itu adalah umur panjang Hal ini dipertanyakan (terutama selama kondisi operasi yang intens) dan segera membutuhkan perbaikan. Itulah yang mengatakan tentang forumchanin kami.

mama (User FORUMHOUSE):

Hancur fraksi 40-70 cm setelah musim semi 10 telah meninggalkan tanah, menonton musim kedua. Dengan puing-puing sekunder kira-kira sama. mesin tidak macet, tapi jiwa tidak senang, kaki kotor.

Pada FORUMHOUSE Anda belajar bagaimana membuat perbaikan jalan tanah dengan tangan mereka, dan siapa yang harus membayar untuk itu di sebuah desa liburan.

Kesimpulan: Dalam rangka untuk menutupi sebagian besar waktu tidak sprawling, dan lapisan mereka jelas terpisah satu sama lain, hak untuk menggunakan lebih canggih, tetapi juga teknologi yang lebih mahal. Mereka membutuhkan penggunaan bahan-bahan seperti geotekstil, Geogrid geogrid atau volume.

Bagaimana membangun jalan tanah - penggunaan geotextile

Geotekstil (Doron) - adalah kain sintetis khusus, yang digunakan dalam konstruksi jalan untuk pemisahan sebagian besar lapisan. Ini memiliki kekuatan tinggi dan kelembaban bebas berlalu. Jika dasar jalan masa depan adalah keras dan tahan primer, ketika konstruksi dapat dikeluarkan dengan menggunakan geotekstil dan bahan massal yang tercantum dalam bab sebelumnya. Geotextile adalah tersebar di internet dan tanah dipadatkan dan kemudian ditutup dengan lapisan pasir dan kerikil (dapat digunakan sebagai pengganti keping kerikil, terak atau sampah aspal). Hal ini untuk menghindari pencampuran tanah dengan lapisan massal yang lebih rendah. Akibatnya, kerikil tidak akan bercampur dengan lumpur dan jalan dijamin untuk terakhir Anda beberapa tahun tanpa banyak perawatan. Di atasnya akan mudah untuk mendorong kedua dalam kering dan dalam cuaca hujan.

Kadang-kadang ketika Anda menggunakan geotekstil pembangun mengecualikan pasir dari konstruksi jalan. Tapi praktek menunjukkan bahwa lebih baik dengan dia daripada tanpa dia.

Geotextile dari produsen yang berbeda memiliki karakteristik yang berbeda. Namun, faktor utama yang menentukan keseragaman penyusutan dan ketahanan terhadap rutting doronita adalah densitas. Untuk pembangunan jalan tanah adalah densitas optimal geotekstil, yang sama dengan 250 g / m².

Jalan tanah melalui geogrid

Geogrid - bahan datar penguat memiliki struktur selular. Hal ini didasarkan pada penggunaan komposit modern yang dapat menahan memanjang tinggi dan beban transversal. Geogrid efektif mendistribusikan kekuatan eksternal horisontal, mencegah penyebaran bahan massal yang membentuk jalan.

Geogrid dianjurkan lengkap dengan geotextile. Pendekatan seperti akan menghindari penetrasi lapisan atas dasar trotoar di tanah dan mengkonsolidasikan batu pecah (kerikil) lapisan.

Dikombinasikan digunakan dengan geotextile geogrid memungkinkan untuk mengecualikan lapisan pasir konstruksi jalan tanah. Tapi 10 cm pasir antara geotextile dan geogrid akan membantu mengurangi beban pada Doron dan tentu saja tidak membahayakan trotoar. Urutan yang benar dari pembangunan jalan dalam hal ini adalah sebagai berikut:

• Penghapusan humus dan pemadatan tanah.
• Peletakan geotekstil.
• Mengisi pasir geotextile.
• Peletakan geogrid.
• Mengisi dari jalan kerikil, batu hancur atau bahan lain yang sesuai.
• Bergulir lapisan atas jalan.

Ketika menghapus lapisan subur dalam hal ini tidak harus pergi terlalu jauh. Cukuplah untuk 15-20 cm. Lapisan kerikil juga, tidak akan melebihi 10 cm.

Beberapa orang dalam pembangunan jalan negara atas dasar geogrid, mencoba untuk menghemat uang, menghindari penggunaan geotekstil, terbatas pada penggunaan pasir. Dan yang ini apa yang orang pikirkan tentang pengguna forum kami.

hab70 (FORUMHOUSE User):

Jika operasi lebih lanjut masih pasir masuk ke dalam tanah, geogrid prosyadet, puing-puing akan mengambil... Saya pikir pilihan ini - sebelum hujan pertama dan lalu lintas berat... Saya mendukung gagasan untuk memperkuat geotekstil.

Pembangunan jalan menggunakan geogrid

Geogrid - struktur komposit tiga dimensi, dibuat dalam bentuk sarang lebah. Hari ini adalah yang paling desain menjanjikan memberikan jalan tanah penguatan tiga dimensi. Dan jika Anda ingin perjalanan Anda aman bisa naik, tidak hanya mobil, tetapi juga truk kecil, sementara konstruksi perlu menggunakan geogrid yang kuat.

Yang paling optimal kotoran teknologi pembangunan jalan, penggunaan bahan ini adalah meletakkan geotextile di tanah dipadatkan dengan instalasi berikutnya geogrid di doronita atas. Kebanyakan produsen merekomendasikan untuk mengisi puing-puing kisi sekali (atau bahan sejenis). Lapisan kerikil untuk melakukan hal di atas grid. Jika ketinggian kisi adalah 5 cm, ketebalan makadam menjadi sekitar 7 cm dan seterusnya. Ini, seperti yang telah kami katakan, produsen ini rekomendasi. Namun pengguna forum kami akan bersedia untuk lebih mengembangkan desain ini. Dengan demikian, pengguna Zack75 Ia percaya bahwa kebutuhan individu dapat geotextile pertama ditutupi dengan pasir, dan sudah di atas bahan-bahan tersebut dimasukkan kisi.

Ya, ide ini sangat mungkin untuk mengambil catatan. Dan bahkan tanpa pasir Anda bisa mendapatkan trotoar yang sangat kuat dan tahan lama.

Jika Anda ingin mendapatkan saran praktis tentang diri pembangunan jalan tanah, dan mengambil catatan pada prestasi yang ada dari pelanggan kami, maka kami menyarankan Anda untuk mengunjungi benang di forum, tentang membangun dan memperkuat dari jalan tanah. Dan untuk berpartisipasi dalam diskusi yang paling pertanyaan perjalanan populer bisa dalam tema "Tanah dan milik umum»

Diskusikan artikel dan membaca materi lainnya yang ditujukan untuk kehidupan negara Anda bisa di websiteFORUMHOUSE.

Berlangganan saluran agar tidak ketinggalan rilis berikutnya!