China mulai mengembangkan laser khusus untuk pesawat supersonik dan rudal
Di Kerajaan Tengah, mereka sedang mengembangkan laser yang dirancang khusus untuk rudal dan pesawat hipersonik. Selain itu, tujuan mereka adalah untuk membakar udara di depan pesawat, yang akan memberikan akselerasi tambahan.
Teknologi kompleks dan upaya untuk menerapkannya dalam praktik
Menggunakan laser dengan cara ini bukanlah ide baru. Jadi pada tahun 1983 NASA melakukan uji darat dari instalasi laser yang dirancang untuk membakar atmosfer di depan pesawat berkecepatan tinggi untuk meningkatkan kecepatan terbangnya.
Kemudian proyek itu diakui sebagai kegagalan, tetapi para insinyur dari China memutuskan untuk mengulangi tes, tetapi dalam konfigurasi yang berbeda.
Para ilmuwan memutuskan untuk memasang laser langsung ke fairing rudal hipersonik atau pesawat. Menurut asumsi para insinyur, ini akan mempercepat pergerakan atau secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar saat terbang dengan kecepatan hipersonik.
Jadi, menurut perhitungan awal, sinar laser yang dipancarkan dari fairing mampu memberikan zona turbulensi di depan kendaraan, yang dapat mengurangi hambatan udara hingga 70%.
Tentu saja, keputusan ini dibuat oleh para ilmuwan dari berbagai negara, tetapi tidak pernah diterapkan dalam praktik. Tetapi jika Anda mempercayai sumber-sumber Cina, para insinyur mereka masih berhasil maju ke arah ini lebih jauh daripada yang lain dalam pembentukan model teoretis dari metode pergerakan di dalam atmosfer ini.
Maka dalam edisi Laser and Infrared diterbitkan sebuah artikel yang mengatakan bahwa dalam percobaan dilakukan dengan pembentukan vortisitas menggunakan laser.
Selama pengujian yang dilakukan, awan plasma berbentuk tetesan diciptakan oleh pulsa laser, yang segera hancur menjadi dua bagian.
Rotasi lebih lanjut dari setiap bagian dari awan plasma dalam arah yang berlawanan terbentuk gerakan udara yang diarahkan ke depan, dan, dengan demikian, sebuah area terbentuk di depan peralatan memulangkan.
Masalah utama terletak pada kenyataan bahwa dalam praktiknya tidak ada instalasi laser dengan dimensi seperti itu yang dapat ditempatkan di fairing. Pada saat yang sama, di berbagai bagian penerbangan, panjang gelombang laser juga harus berbeda, yaitu (laser) harus dapat disetel.
Ya, ada laser seperti itu dan mereka didasarkan pada elektron bebas. Satu-satunya masalah adalah bahwa untuk operasi penuh mereka, diperlukan akselerator sepanjang hampir satu kilometer.
Tetapi para insinyur Cina telah berhasil mengurangi ukuran akselerator menjadi 10 meter, dan mereka sudah mengerjakan versi dengan akselerator seukuran meja biasa.
Setelah ini selesai, itu akan menjadi masalah teknologi untuk mengintegrasikan laser ke dalam fairing. yang berarti kemunculan rudal dan pesawat hipersonik pertama dengan teknologi ini akan lebih dari nyata.
Jika Anda menyukai materi, beri peringkat dan jangan lupa berlangganan saluran. Terima kasih atas perhatian Anda!