Rating oli mobil didapat setelah dilakukan pengujian pada mesin gesekan. Hasilnya mengejutkan

Saat ini ada berbagai macam oli otomotif. Setiap pabrikan atau merek menekankan sifat khas dari oli mereka. Padahal prinsip memilih oli untuk mobil tertentu diatur oleh pabrikan mobil ini. Berdasarkan viskositas oli (karakteristik utama). Tanda terkenal, katakanlah 5W 30 (5 - indeks viskositas pada suhu negatif dan 30 - dengan mesin panas).

Ada juga persetujuan (sertifikat atau kelas kualitas) untuk setiap mesin sesuai dengan sistem berikut: ACEA (A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 atau SZ); API (SL / SM). Kelas kualitas menurut ILSAC: GF-3 (kira-kira sesuai dengan API SL) atau GF-4 (kira-kira sesuai dengan API SM). Ada juga indikator kadar abu dan bilangan dasar (kurang penting). Dan Anda tidak perlu melihat iklan, tetapi pada toleransi dan viskositas yang direkomendasikan oleh produsen mobil.

Sifat gesekan minyak juga penting. Tetapi saya tidak menemukan indikator spesifik mereka dalam klasifikasi.

Ada contoh ketika oli yang diduga bermerek dari beberapa pabrikan mobil terkemuka sebenarnya diproduksi oleh masalah yang sama sekali berbeda. Dan di sana itu dikemas dengan nama merek mereka. Meskipun, di pabrik yang sama, minyak diproduksi dengan merek yang kurang terkenal. Sebagai contoh,

Idemitsu memproduksi dan mengemas oli mesin dan transmisi untuk dua produsen mobil terkenal di Jepang.

Tapi ini semua teori. Apakah mungkin untuk memeriksa oli mobil sendiri dengan cara yang sederhana dan setidaknya memastikan sifat pelumas (gesekan)? Ya, ada mesin gesekan untuk ini. Diduga, mesin ini ditujukan untuk menguji oli transmisi, namun menarik juga untuk melihat bagaimana oli mesin dilumasi.

Sampel (silinder logam) dipasang di mesin gesekan, dilumasi dengan oli uji, dimuat dengan tuas dan bergesekan dengan disk yang berputar. Berdasarkan pengukuran, derajat keausan sampel ditentukan.

Baru-baru ini, seorang pembaca membagikan tautan ke situs tempat video dengan eksperimen pada mesin gesekan disajikan - banyak merek terkenal diuji di sana. Saya akan memposting beberapa hasil. Saya terkejut dengan beberapa hasilnya.

Oleh tautan Anda dapat menonton video pengujian masing-masing oli. Sifat gesekan terbaik dengan lebih sedikit keausan 20 menunjukkan minyak: WINDIGO SYNTH RS 5W-40, WINDIGO Super Extra 0W-20, Amsoil Signature Series 0W-20, Castrol EDGE Titanium 5W-40, Mannol Extreme 5W-40. Sedangkan oli unggulan dari produsen mobil pada mesin gesekan menunjukkan performa rata-rata bahkan di bawah rata-rata. Fakta bahwa tingkat keausan lebih tinggi 50-60 menyebabkan kewaspadaan.

Kekuatan arus pada perangkat (dan dalam data tabel) mesin gesekan bergantung pada sifat pelumas oli. Semakin banyak gesekan, semakin besar konsumsi arus motor listrik. Dalam percobaan, rol dari bantalan 7209 digunakan sebagai sampel - semuanya sama. Keausannya hanya bergantung pada sifat oli.

Oli WINDIGO ternyata mengandung beberapa jenis aditif antifriction seperti metal conditioner. Aditif lain untuk minyak juga berpartisipasi dalam pengujian tersebut. Tapi semuanya menunjukkan hasil sebagai minyak yang bagus. Pada suatu waktu, saya melihat keausan minimal pada sampel mesin gesekan saat kondisioner logam TM Roil ditambahkan ke oli. Ini tentang keausan yang sama. Terkejut dengan hasil minyaknya Castrol EDGE Titanium 5W-40.

Saya melihat informasi tentang oli ini dan menemukan bahwa teknologi Fluid Titanium didasarkan pada metode kombinasi kopolimer dari titanium dan besi. Mereka membentuk ikatan dengan rantai hidrokarbon minyak. Dan kopolimer titanium yang dilarutkan dalam minyak adalah pengubah gesekan dan aditif anti-aus. Sumber: https://www.drive2.ru/o/b/539421780050182187

Contoh Tes WINDIGO SYNTH RS 5W-40:

Video tersebut berisi informasi tentang algoritma untuk menghitung indikator derajat keausan. Saluran ini juga memiliki tes untuk oli lain yang tidak tercantum dalam tabel.

Pengujian oli pada mesin gesekan tidak mengatakan bahwa oli yang memiliki indeks gesekan lebih dari 60 memiliki kualitas yang buruk, tetapi pikirkan tentang sifat gesekannya. Dan tentang apakah Anda perlu membayar lebih untuk merek tersebut jika oli lain dengan toleransi yang sama memiliki sifat pelumas yang jauh lebih baik.

Jenis oli apa yang Anda gunakan di mobil Anda? Apa yang diatur oleh pabrikan atau sebaliknya?

***

Langganan ke saluran, tambahkan ke bookmark browser Anda (Ctrl + D). Ada banyak informasi menarik di depan.