Turbin Tesla. Apa kelebihannya?

Artikel ini bukan tentang mobil Tesla. Padahal, kata ini kini semakin dikaitkan dengan pabrikan kendaraan listrik. Kendaraan listrik tidak memiliki turbin. Ini tentang paten lain, penemuan Nikola Tesla - turbin dengan desain unik namun sederhana:

Detail turbinnya jelas dan tidak terlihat seperti prototipe buatan. Bahkan mungkin ada sampel produksi. Paten diterima pada Mei 1913. Mari kita lihat konstruksinya:

Rotor turbin Tesla tidak memiliki bilah tempat uap atau cairan disuplai di bawah tekanan melalui nozel. Rotor terdiri dari pelat dengan spasi di antaranya. Pengoperasian turbin didasarkan pada apa yang disebut efek lapisan batas: cairan (atau gas) disuplai di bawah tekanan secara tangensial di dalam celah. Berada di antara pelat, ia memulai gerakan melingkar dan, karena gesekan di sekitarnya, memutar rotor. Kemudian, setelah mentransfer semua energi ke rotor, memperlambat kecepatan, ia meninggalkan bagian aksial pusat dari turbin. Ini dapat digambarkan secara skematis sebagai berikut:

Laju aliran tidak boleh tinggi, jika tidak turbulensi terjadi saat gesekan terhadap cakram dan efisiensi menurun. Mungkin untuk Tesla ini juga menemukan katup peredam hidrolik. Ada artikel tentang dia di sini: Bagaimana cara kerja katup Tesla? Dan di mana itu bisa diterapkan

Ini dapat digunakan untuk mengatur (mengurangi) laju aliran fluida dalam sistem tanpa katup. Mungkin dia bahkan mengurangi kecepatan apa pun ke kecepatan yang dirancang desain salurannya.

Demonstrasi pengoperasian turbin dari tekanan air ledeng:

Turbin berbilah sebesar ini juga akan berputar dari tekanan yang sama. Tetapi rotor turbin sudu lebih sulit untuk diproduksi. Dan itu bekerja pada kecepatan tinggi, dan efisiensi optimal hanya dicapai dengan dimensi instalasi yang besar. Karakteristik turbin Tesla tidak sepenuhnya dipahami. Mungkin desain ini hanyalah salah satu yang memungkinkan, dalam ukuran instalasi yang kompak, untuk mendapatkan efisiensi tinggi yang sama seperti turbin uap modern yang besar.

Apa kelebihan dari desain ini? Saya melihat kesederhanaan dalam pembuatan dengan efisiensi setinggi mungkin (perlu diperiksa). Saya pikir kemudian N. Tesla mengandalkannya. Karena mereka tidak tahu bagaimana menghitung dan memproduksi turbin sudu dengan benar. Menurut Anda, di mana turbin ini bisa diterapkan?

Pergerakan spiral cairan di dalam turbin mengingatkan saya pada prinsip penggerak dalam instalasi V. Schauberger.

W. Schauberger adalah seorang peneliti gerakan spiral air di turbin.

Jika topik ini menarik - tulis di komentar, saya akan menyiapkan artikel tentang apa yang dia capai dalam penelitian dan eksperimennya.

Secara umum pendapat tentang adanya pemasangan over unit (efisiensi> 1) dikaitkan dengan nama N. Tesla. Bahwa dia belajar bagaimana mendapatkan listrik dari atmosfer dan menyalurkannya. Kumparan Tesla hanyalah bagian dari penelitiannya. Dan bahwa dia bahkan mengendarai mobil listrik dengan pengaturan yang serupa. Tapi kendali radio model perahu - dia pasti memilikinya. Tentang ini - entah bagaimana di artikel berikutnya ...

***

Langganan ke saluran, tambahkan ke bookmark browser Anda (Ctrl + D). Ada banyak informasi menarik di depan.