Apa kapasitas baterai dan apa penggantinya

Jika Anda melihat baterai modern, Anda hampir selalu menemukan informasi tentang voltase apa elemen dirancang dan untuk apa kapasitasnya.

Dengan voltase, semuanya jelas, tetapi memahami berapa kapasitas baterai ini atau itu yang cukup tidak selalu jelas. Pada artikel ini saya akan memberi tahu Anda apa kapasitas itu dan apa itu tergantung.

Berapa kapasitas baterai

Mari kita pertimbangkan baterai isi ulang konvensional untuk dipertimbangkan dan lihat apa yang dikatakan:

Seperti yang Anda lihat, elemen ini dirancang untuk 1200 mAh. Jika Anda mengambil aki mobil, maka kapasitasnya jauh lebih besar dan sama, misalnya:

Seperti yang Anda lihat, dalam kedua kasus, "Ampere * jam" digunakan sebagai unit pengukuran dan awalan "jam" digunakan di semua kasus karena suatu alasan.

Jika kita menggunakan penjelasan sederhana, kapasitas baterai, diukur dalam "Ampere * jam", menunjukkan berapa lama baterai yang diberikan mampu menyuplai beban pada arus tertentu.

Mari kita ambil contoh dengan apa yang disebut baterai ideal. Anda memiliki baterai 12 volt yang terisi penuh dengan kapasitas 6 ampere * jam. Jadi, jika sebuah beban yang mengkonsumsi 0,6 A * jam dihubungkan dengannya, maka baterai tersebut akan mampu memberikan energi selama 10 jam.

Sampai kondisi baterai seperti itu datang, di mana pengisian berikutnya akan berbahaya untuknya (untuk parameter operasinya). Dan jika bebannya 1 Ampere, maka debit akan datang setelah 6 jam operasi (secara teori tentunya).

Indikator baterai asli memiliki perbedaan yang signifikan dari yang ideal, dan masing-masing memiliki batas pada batas atas arus pengosongan.

Bagaimanapun, semakin besar arus yang mengalir selama pengosongan, semakin sedikit linieritas karakteristik pengosongan, oleh karena itu, baterai akan mengosongkan lebih cepat daripada perkiraan waktu yang ditunjukkan.

Selain itu, voltase yang dapat digunakan untuk mengosongkan atau mengisi baterai juga diatur dan ditampilkan tanpa gagal dalam dokumentasi teknis untuk produk.

Jadi jika Anda menggunakan baterai lithium-ion yang paling umum, dengan rating 3,7 V,

maka tegangan pelepasan maksimumnya adalah 2,75 V. Dan tegangan yang dapat Anda gunakan untuk mengisi baterai adalah 4,25 V.

Jika batasan ini dilanggar, maka dengan debit kuat di bawah 2,75 V, baterai akan kehilangan sebagian dari kapasitas aslinya, dan jika pengisian berlebih di atas 4,25 V, baterai dapat meledak.

Mengingat baterai asam timbal 12 V, batas tegangan bawahnya adalah 9,6 V dan batas atasnya adalah 13 V.

Seperti yang mungkin sudah Anda perhatikan, ketika kita berbicara tentang kapasitansi, kami tidak menyebutkan tegangan dengan cara apa pun. Tetapi jika jam diubah menjadi detik dan kemudian dilakukan perhitungan matematis sederhana, maka kita mendapatkan ekspresi berikut:

Ternyata kapasitas aki tidak bergantung pada voltase di terminal. Tetapi segera setelah kami mengisi baterai, hal pertama yang kami lakukan adalah fokus pada voltase yang ditunjukkan di terminal.

Selain itu, jika baterai diisi dengan voltase pengenal, maka kami mengandalkan seluruh kapasitas yang tersimpan di dalamnya. Jika hasil pengukuran menunjukkan bahwa baterai sudah habis, maka kapasitas tidak menjadi masalah lagi.

Selain itu, kapasitas sebenarnya dari baterai memiliki ketergantungan langsung pada arus pengosongan.

Seperti yang Anda lihat dari tabel di atas, debit 10 jam dan debit 10 menit akan menunjukkan perbedaan kapasitas sekitar dua kali lipat.

Ketergantungan matematis pada arus pelepasan dan waktu pelepasan diungkapkan oleh ilmuwan Peikret, yang kemudian memperkenalkan "koefisien Peikert".

Jadi, sebagai contoh, koefisien untuk baterai timbal-asam ini adalah 1,25 dan pernyataannya benar: semakin tinggi arus pelepasan, semakin pendek waktu pengosongan.

Cukup mudah untuk menghitung kapasitas sebenarnya dari baterai: kami mengisi baterai ke tegangan maksimum yang diizinkan (sesuai dengan paspor data), dan setelah itu kami melepaskannya dengan arus konstan yang mendekati 10 jam karakteristik ke tegangan yang lebih rendah (juga ditentukan dalam paspor).

Setelah itu, kita cukup mengalikan arus pengosongan dan waktu (dalam jam) saat baterai benar-benar habis. Dengan cara ini Anda akan mengetahui kapasitas baterai yang sebenarnya.

Suka artikelnya, lalu diacungi jempol. Terima kasih atas perhatian Anda!