Prototipe lab Samsung dengan baterai solid-state yang besar

Kemajuan tidak berhenti, dan tim ilmiah dari Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT) serta ilmiah Samsung Research Institute (SRJ) telah mengembangkan performa tinggi, tahan lama, namun kokoh baterai.

Perkembangan baru ini lebih kecil dari baterai lithium-ion standar. Pada saat yang sama, sampel laboratorium menunjukkan bahwa ia cukup mampu bertahan hingga 1000 siklus pelepasan muatan dan pada saat yang sama tidak kehilangan kapasitas aslinya.

Selain itu, pengujian telah menunjukkan kinerja keselamatan yang sangat baik.

Mengapa teknologi ini dibutuhkan?

Faktanya, mengembangkan baterai solid-state adalah pekerjaan yang sangat penting. Bagaimanapun, pengenalan baterai semacam itu adalah langkah selanjutnya dalam pengembangan elektronik modern.

Lagi pula, jika Anda melepaskan elektrolit cair dari baterai lithium-ion modern dan menggantinya dengan yang solid-state, maka itu akan menghasilkan produk yang jauh lebih padat dan lebih kompak yang juga bekerja dengan sangat baik Pemanasan.

Bagaimanapun, tata letak yang ringkas dan penggunaan bahan padat memungkinkan Anda menggunakan lebih sedikit bahan untuk pembuangan panas selama pemanasan.

Mengapa baterai lithium-ion modern buruk

Seperti yang Anda ketahui, masalah utama dari semua baterai lithium-ion modern adalah pembentukan yang disebut dendrit.

Jadi, selama operasi aktif, litium masuk ke fase logam dan cepat atau lambat ia menembus pemisah dan menyebabkan arus pendek baterai, yang menyebabkan penurunan tajam dalam kapasitas. Dan dalam beberapa kasus, bahkan baterai terbakar.

Ilmuwan dari laboratorium ilmiah mengatakan mereka telah berhasil memecahkan masalah ini.

Apa yang dikemukakan oleh kelompok ilmiah

Jadi keputusan dibuat untuk mengganti anoda logam lithium dengan lapisan komposit perak-karbon. Apalagi ketebalannya hanya 5 mikrometer.

Dalam hal ini, elektrolit sulfida padat dan katoda yang terbuat dari oksida dengan kandungan nikel yang meningkat digunakan.

Sampel laboratorium telah diuji pada kerapatan 900 W * jam, yang setidaknya dua kali massa jenis energi elektrolit cair.

Pada saat yang sama, prototipe yang dibuat di laboratorium berhasil bertahan lebih dari 1000 siklus pengosongan.

Dan seperti yang diperlihatkan kalkulasi, aki aki untuk kendaraan listrik yang dirakit sedemikian rupa mampu memberi daya pada mobil sejauh 800 km.

Prospek pengembangan

Pasti Samsung adalah pemimpin dunia dalam pembuatan baterai, dan spesialisnya juga yang pertama di bidang ini.

Tentu saja, pengembangan spesialis masih sangat jauh dari implementasi komersial. Tapi perusahaan punya rencana serius.

Poin kuncinya adalah harga akhir dari baterai solid state baru. Jika harganya bersaing dengan baterai lithium-ion klasik, maka ada kemungkinan besar penerapan aktifnya di seluruh dunia.

Ngomong-ngomong, Anda bisa berkenalan dengan pekerjaan yang dilakukan di majalah Energi alam.

Jika Anda menyukai materi, beri peringkat suka dan kirim ulang.